Automatik

Ca y est la culasse est remise!!!
Par contre pour tourner le moteur pour regler les culbuteurs, faut le faire avec l'hélice (lever la mini et tourner la roue, j'ai fait, mais mettre la 4 eme, y a pas!).

Demain je tourne la clé du contact.
Qui vivra verra!

Invité

tu as raison,il faut vivre dangereusement.

Bon elle démarre pas. Je suis dans l'impasse!

L'essence arrive au carbu ?
Toutes les arrivees sont bien branchés au carbu ?
Tes bougies font des etincelles ?

Invité

as tu racordé ta tresse de masse.?

Alors, elle démarre ?

Benoît

Speedy a écrit:: L'essence arrive au carbu ?
Toutes les arrivees sont bien branchés au carbu ?
Tes bougies font des etincelles ?

L'essence et le carbu c'est bon.
Sinon question conne comment on voit l'étincelle des bougies? study

Vaut mieux etre 2, tu demonte une bougie, tu rebranche le fils de bougie dessus, puis tu pose ta bougies sur une vis de culasse (tu y pose l'endroit ou sa fait des etincelle).

Puis tu donne des coups de clef, faut mieux pas toucher la bougie ou le fils, ca peut piquer.

Invité

ta bobine?
tu mets ta sortie bobine contre la carrosserie et tu verra si tu as de l'etincelle.

Allez je teste demain...

y a de l'étincelle aux bougies, la bobine est bonne.
En mettant de l'essence dans le carbu: Rien.
J'ai mis le 4x4 au cul pour la puissance à la batterie.
Elle demarre pas.
Maintenant les bougies ne font plus d'étincelles! Fait ch..!

peut-etre bobine ou condensateur

J'ai changé le condensateur, le rotor et j'ai remis une merdouille blanche qui était mal mis dans l'allumeur.
Et elle a démarré!!!!!
J'ai fais un ptit tour deja, 500 metres... c'est bizarre!
Il y a la patte du tirant moteur qui est cassé coté caisse, là ou il y a la tresse de masse.
J'aurai besoin d'un bon soudeur... lol!

Pas de problème, mais je ne sais pas quand... cheers

Benoît

Bon j'ai pris la mini pour aller au boulot, un bruit suspect vers Baixas, un clac clac clac quand j'accélérais, un peu plus loin elle a commencé a fumer, de plus en plus avec perte de puissance jusqu'a l'arret total du moteur, où là une énorme fumée est sortie du moteur...J'ai eu du mal à redémarrer et 2 km apres de nouveau fumée, perte de puissance et plus rien. J'ai finis par la ramener à mon taf en poussant...
Bon je crois que je l'ai cassé geek

(PS: le silent bloc du tirant a fondu, et la jolie peinture jaune qu'éric m'a fait est orange, noire... king

)

Bon, je crois que je l'ai vraiment cassé! rendeer

alx a écrit:: Bon j'ai pris la mini pour aller au boulot, un bruit suspect vers Baixas, un clac clac clac quand j'accélérais, un peu plus loin elle a commencé a fumer, de plus en plus avec perte de puissance jusqu'a l'arret total du moteur, où là une énorme fumée est sortie du moteur...J'ai eu du mal à redémarrer et 2 km apres de nouveau fumée, perte de puissance et plus rien. J'ai finis par la ramener à mon taf en poussant...
Bon je crois que je l'ai cassé

(PS: le silent bloc du tirant a fondu, et la jolie peinture jaune qu'éric m'a fait est orange, noire... )

Bon, je crois que je l'ai vraiment cassé!

Est le liquide de refroidissement ???? le querlostat bloquer ???

Bon je te donne 10 € pour la déposer à la casse lol!

benoit et magali.66 a écrit:: Est le liquide de refroidissement ???? le querlostat bloquer ???

Bon je te donne 10 € pour la déposer à la casse

Moi 15€, ca peut etre un joint de culasse, segmentation...

pour la peinture chui la Cool

mais pour la méca,jy sui plus!!

Quand elle a était froide j'ai remis un coup de clé (bourin) elle a de nouveau démarer. Bon là elle est à St esteve, je crois qu'elle y sera bien pour quelques temps.
Je dois purger les freins de la mk2 et je vais rouler avec un peu...