Sprite

Ayant un problème de feux de croisement, et après avoir fait le tour du classique fusible, ampoules. Je décide de regarder la masse.
La tresse du moteur est abimée.
Je la change par une neuve.
Depuis les feux ne fonctionnent toujours pas, mais en plus elle ne démarre plus. Quand je tourne la clé, il y a juste un clak...
J'ai nettoyé la tresse dans le coffre, celle à gauche et celle du moteur.

Donc je sais pas ce qu'elle a.
Est ce que en la changeant, j'aurais touché quelque chose? est ce que j'ai flingué le démarreur, l'alternateur, la bobine??? je sais pas...

Verifie si ta de l'etincelle au bougies ??

Si l'essence arrive bien au bougies (bougies mouillé) ??

Pour l'essence je ne pense pas que ce soit ça, car le démarreur tournerait...
Sinon j'ai sorti un faisceau d'une bougie et j'ai essayé de démarrer, pas d'étincelle. Le clak du démarrage vient du démarreur, le bruit fait clak et quand on ramène la clé: clak. donc clak clak

Change le demarreur peut etre.

Moi je serai toi je demonterai une bougie quand meme pour voir si l'essence arrive, c'est pas long a faire !!

C peut être con mais moi la dernière fois que sa ma fais ça, c t ma baterie ...

La batterie est bonne, je m'en sers sur les autres minis...et pas de prob.

Vu qu'elle ne demarre meme pas, ce n'est pas un probleme d'essance. Surement la bobine, les contacts, nettoie les avec du silicone, nettoie les contacts en general je pense. Si c'etait un probleme d'essence elle tournerai au moins. Là rien. Donc un probleme avec les files et les contacts.

CaptainQuink a écrit:

Vu qu'elle ne demarre meme pas, ce n'est pas un probleme d'essance. Surement la bobine, les contacts, nettoie les avec du silicone, nettoie les contacts en general je pense. Si c'etait un probleme d'essence elle tournerai au moins. Là rien. Donc un probleme avec les files et les contacts.

Oui c'est plus un problème de contact ou un élément grillé.
Sinon j'ai commandé un nouveau faisceau électrique, parce qu'en regardant les fils, il y a plein de raccord au niveau du poste, des phares...
Je vous posterai une vidéo que j'ai fait où en touchant les fils à la calandre, je faisait un clin d'œil de veilleuse...

Spoiler:

Ca y est le faisceau est sorti, par contre en enlevant une fiche coté gauche, l'autre fiche qui est sur la mini s'est ouverte en 2...
Galère pour la remettre en état.

c'est peut-etre le lanceur qui est nase ou mal branché

Ca y est j'ai presque fini de remettre le faisceau par contre j'ai pas de fil pour le klaxon!!! Mais ou tu vas petit klaxon dans une BO?

Alors cette [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bin, j'ai quelques fils qui ne sont pas pareil...alors je vais brancher ce que je connais et apres je mettrais la batterie et j'attendrais....
Pas de fumée, bonne nouvelle...sinon tan pis.
Pas à pas...

Ca y est je roule avec.
Sinon j'ai une durite qui est pas branchée, je sais pas où elle va. Elle sort de l'aile droite a coté de celle d'essence et de celle du trop plein de l'antenne.

Salut !!
Regarde sur le manuel de réparation ROVER page 112.
(Peut-être le 11 flexible de ventilation d'air)

Benoît

C'est une durite de la boite a charbon.
Graham, lors de la précedente sortie nous avez poser la meme question: a quoi sert cette durite?
Bin voila c'est la boite a charbon qui se trouve dans l'aile.

Ca y est, la Sprite est partie samedi...

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eh ben!!!! ca demenage chez toi dit moi Il t'en reste combien maintenant...en etat de marche biensur

c'est un pléonasme de dire qu'une mini marche...

Sinon en englobant le maitre cylindre de frein cassé, il me reste 3 qui roule, et là j'ai déculassé l'automatik et dès qu'elle roule je m'occupe du train avant de la cooper...